il campo petrolifero CORI AGIP

......Mi ha raccontato che,  quando intervennero le autorità conobbe un giovane ufficiale dell' esercito ( libico ) che mi ha descritto essere il defunto Gheddafi , andato li per fare i rilievi di legge . Mi ha sempre raccontato che il relitto venne avvistato da un' elicotterista della CORI , che stava lavorando poche decine di miglia più a sud in un posto di estrazione . La persona che mi ha dato queste informazioni , passò poi per quel luogo ritrovando i corpi di un paio di aviatori sotto le ali , uno dei due probabilmente con le gambe spezzate e uno riverso supino la cui parte superiore era scheletrizzata e la parte inferiore semi mummificata . Come ti dicevo la persona faceva parte di un gruppo di geologi che effettuavano i rilievi , poi la persona mi parlò della mitragliatrice che uno di loro mise in funzione dopo una sommaria soffiata . Penso che la stessa sia stata ritirata dai militari chiamati li per periziare il tutto , ma su questo ho sentito voci diverse che la vedrebbero sottratta da un’ altra squadra di passaggio …. !!!

Gianni Romanini, a sinistra nella foto, ripreso prima dell'ultima missione sull'aeroporto di Bengasi-Berka. 
da Storia Militare n.10/94 

il recupero dei resti di Romanini

                                                                                     L'equipaggio

           Cap. pil. di complemento Oscar Cimolini, nato a Trieste d 26/ll/1908;
Ten. vascello oss. Franco Franchi, nato a Fiume il 11/10/1912;
Mar. pil. Cesare Barro, nato a Conegliano Veneto il 16/5/1914;
Serg.Magg. marc. Amorino De Luca, nato a Frascati d 7/2/1915;
1° av. mot. Quintilio Bozzelli, nato a Pistoia il 5/5/1915;
1° av. arm. Giovanni Romanini, nato a S. Paolo (Parma) il 28/10/1916.

SM 79 dell'aviazione libanese

Durante la missione LRDG del novembre 2012, il team ARIDO si è imbattuto 200 km est di Siwa in un relitto di un aereo del secondo conflitto: precisamente un Ca 309 Ghibli.

Da una ricerca condotta grazie al partner Sahara.it abbiamo scoperto di più su questo velivolo:

Ciao Stefano,
Posso inoltre aggiungere che la storia di questo specifico Caproni 310 Libbeccio è descritto (in francese!) Nel sito di Yves: Saharayro ...  ... la parte principale del corpo si trova circa 100 km a sud est di Siwa non lontano dalla Baharya-Siwa strada, mentre il muso dell'aereo si trova a sud di Siwa presso la sorgente russa nel grande mare di sabbia ... solo perché un francese, di nome Fenouil, (che guarda caso è l'organizzatore del "rallye des Pharaons ") e, quindi, conosce la zona molto bene, è stato allarmato per la rapida scomparsa del relitto Caproni ... così un giorno, decise di salvare una parte del piano (il naso) per il trasporto di ... sul retro del suo pick-up ad un (allora) luogo quasi sconosciuto ... russian spring, vale a dire Russo ... ho visitato questo relitto, almeno la parte principale situata ad est di Siwa circa 10 anni fa ... mi è stato detto era il relitto di un aereo tedesco Heinkel .... comunque, per me, non c'è dubbio ... o è un Caproni 310 Libeccio ... o un Caproni 309 Ghibli che è stato più ampiamente utilizzato nella seconda guerra mondiale libico-campagna d'Egitto che il suo successore, l'310 ... la differenza principale tra questi due piani essendo un carrello retrattile.
Jean-Pierre